Mobil Mitsubishi bertenaga Diesel

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) meluncurkan mesin diesel baru DI-D Hi-Power berkapasitas 2.5 Liter DOHC 16-valve Cammon Rail Direct Injection yang menggunakan Teknologi Variabel Geometri (VGT). Nantinya, jantung pacu ini akan menjadi andalan buat Pajero Sport yang baru.

Apa kelebihan dari mesin baru dengan VGT itu? Meski kapasitas masih sama, tapi tenaga maksimumnya yang semula 136 PS, setelah dengan VGT meningkat jadi 176 PS. Hebatnya, mesin ini mampu memberikan tenaga maksimum di setiap rentang putaran mesin (RPM).

"Kami akan gunakan mesin baru ini secepatnya dan sekarang ini untuk model sport utility vehicle (SUV) dan baru menyusul kemudian model- model lainnya," ujar Rizwan Alamsjah Direktur Pemasaran KTB di Kantor Pusat KTB, Pulo Mas, Jakarta Timur, hari ini (15/4).

Sayang, Rizwan masih belum mau menjelaskan lebih lanjut kapan dan model lain yang disiapkan. Tapi, satu hal yang dipastikan KTB, mesin ini akan menjadi pilihan baru. Artinya, kemungkinan besar Mitsubishi Indonesia akan memakainya pada Pajero Sport yang kabarnya diluncurkan tahun ini.

Saat ditanya kemungkinan diluncurkan pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) Juni 2011, Rizwan menjawab, "Insya Allah, coming soon pokoknya."

Bagaimana kerja VGT? Pada RPM rendah sampai menengah, sirip-sirip di dalam VGT secara otomatis bergerak menutup sehingga lorong gas buang menyempit, menyebabkan putaran turbin lebih cepat. Bisa dibandingkan juga dengan beberapa Artikel Honda Jazz.

Beda dengan turbo non VGT. Volume gas buang sedikit bergerak ke dalam lorong lebar sehingga kecepatan udara menurun dan membuat putaran turbin berkurang. Ujungnya, turbo kurang maksimal.

Ketika pada putaran tinggi, volume gas buang akan padat sehingga sirip-sirip VGT bergerak membesar dan mengurangi tekanan balik gas buang dan menjaga kecepatan turbin. Artinya, dengan basis mesin yang sama tenaga yang dihasilkan lebih besar, kontrol emisi baik, pembakaran lebih bersih dan suara mesin lebih halus.

Kenaikan Harga Mobil Xenia lebih tinggi daripada Mobil Avanza

Awal tahun ini ATPM di Indonesia beramai-ramai menaikkan harga mobil, termasuk Daihatsu. Uniknya, salah satu produk andalannya, Xenia, mempunyai harga lebih tinggi daripada saudara kembarnya, Toyota Avanza, yang notabene sama. 

Dari data penjualan Auto2000, semua varian Avanza mengalami kenaikan harga Rp 1,5 juta per unit. Sementara kenaikan Daihatsu Xenia beragam, dimulai dari Rp 2 juta hingga Rp 4,8 juta per unit. 

Elvina Afny selaku Head Domestic Marketing Division PT Astra Daihatsu Motor (ADM), ATPM Daihatsu, menegaskan, kenaikan harga bukan dari produsen, tapi disebabkan pajak bea balik nama (BBN) yang naik setiap tahun. "Detailnya saya kurang hafal, yang pasti tak ada kenaikan dari ADM. Kenaikan itu adanya di tingkat dealer,"

Terkait dengan hal itu, Kroda Kalantara selaku Head Marketing & Vehicle PT Astra International Tbk-Daihatsu Sales Operation memberikan penjelasan perihal perbedaan harga tersebut. Meski mengacu pada kenaikan BBN yang sama dengan Avanza, harga Daihatsu tetap lebih tinggi. Pasalnya, pada Oktober 2009 pemerintah daerah sempat menaikkan BBN juga, tapi harga tetap ditekan oleh Daihatsu begitu juga dengan Honda Jazz.

"Akhir tahun kan situasi kurang baik, krisis sedang berkecamuk. Akhirnya, kami putuskan untuk tidak menaikkan waktu itu. Nah, baru sekarang kami naikkan, ditambah BBN yang baru karena melihat situasi perekonomian yang kembali positif," ujar Kroda. 

Selain itu, lanjut Kroda, untuk kenaikan harga Xenia yang lebih besar Rp 2 juta per unit, hal itu  lebih karena adanya berbagai fitur tambahan, seperti antikarat dan sensor parkir.

Naik gunung dengan Mobil Daihatsu Xenia

Mobil Daihatsu Xenia Li  adalah mobil MPV dengan CC terkecil yang ada saat ini, cuma 985cc. Makanya soal ngirit nggak ada lawanya, apalagi buat perjalanan jauh. Honda jazz juga bersaing dengan mobil ini.

Karena CC-nya imut mankanya banyak yang sangsi soal kemampuan Xenia di track pegunungan. Padahal klo dibanding APV yang lebih gede CCnya ini mobil lebih yahud, rahasianya jelas di kaki dan sasis Xenia.

Berhubung saya keseringan bawa ni mobil naik turun lewat jalur Gn.Lawu yang menyiksa, berikut beberapa tips yang mungkin berguna bagi anda semua. Tips ini jangan digunakan bagi pengendara Mobil Honda Jazz.

1. Jangan sampe Full Tank

Sebaiknya isi setengah tanki aja untuk mengurangi beban massa Mobil Daihatsu Xenia , tapi lebih dianjurkan 1/4 doang klo sudah kenal jauh dekatnya medan yang akan dilalui.

2. Matikan AC

Di Mobil Daihatsu Xenia, penggunaan AC sangat terasa impactnya pada tarikan gas. Soo, nggak ada salahnya membuka jendela sembari menikmati perjalanan ditemani sepoi-sepoi Angin Cendela … AC juga kan .

3. Jangan sampe gas nge-drop

Bahasa ilmiahnya, kehabisan gas lalu baru oper gigi perseneling, klo di Mobil Daihatsu Xenia Xenia mesin bakal teriak-teriak, tetap bisa melaju tapi sangat-sangat merana kasih suaranya. Sebaiknya RpM jangan biarkan nyentuh level 2500, tetap jaga konstan di angka 3000, lebih sering ngoper “untu” tidak apa2, sekalian olahraga .

4. Jangan injek gas dalem-dalem

Injak gas sesuai kebutuhan aja jangan dipaksakan ngebut, jika dipaksa yang terjadi malah tenaga ngedrop.

5. Alon-alon waton klakon.

kalau menemukan fakta bahwa Mobil Daihatsu Xenia Xenia anda hanya bisa melaju 20Kpj atau mungkin kurang di tanjakan, ya tidak apa... pelan asal selamat.

Tips menghilangkan Sendat Pada Mobil Daihatsu Avanza & Xenia Sampai dengan sembilan puluh persen

Cara menghilangkan sendat padaMobil Daihatsu Avanza & Xenia XI. Untuk yang LI belum dicoba karena belum ada kelinci percobaan.

Hari ini Manut dari Otomotif habis test drive mobil Avanza gua dan janjinya liputan ini sudah ada di Otomotif hari Rabu 2 Agustus 2006. 

Menurut Manut, sendat sudah tidak terasa lagi. Pada saat ECU fuel cut di RPM 1500, sendat terjadi dengan halus. 

Mudah-mudahan tips ini bisa berguna untuk para pemilik Mobil Daihatsu Avanza & Xenia yang selama ini merasa terganggu dengan problem ini tanpa ada solusi dari ATPM.

Pesan untuk Toyota : Pak, kalau mau tau sendat yang normal tolong ketempat saya dan test drive mobil saya. Sekalian saya traktir makan siang. Dijamin, perut kenyang dan tidak takut mabok lagi kalau naik Mobil Daihatsu Avanza & Xenia.

Cara menghilangkan Sendat ada 2 langkah

Langkah 1 : mengurangi volume ruang filter udara. Sendat terjadi pada saat fuel cut dimana pada saat terjadinya fuel cut bensin sedikit tetapi udara banyak. Akibatnya, mesin terasa di"cekik" bensinnya. Pengurangan ruang filter udara yang saya lakukan adalah dengan menempelkan busa peredam pada dinding atas dan bawah ruang filter.

Pada ruang filter no.1 (lihat gambar) , diberi 3 lapis busa peredam. Ruang filter no.2 diberi 2 lapis busa peredam. Ruang filter no.2 adalah posisi filter udara berada. sedangkan ruang filter no.1 adalah ruang yang berhubungan langsung dengan masuknya udara melalui belalai filter. 

Sedangkan pada dinding dasar ruang filter, cukup diberi 1 lapisan busa peredam. Pemberian busa peredam pada ruang filter dekat intake tidak diharuskan.

Langkah 2 : Pemasangan Proxima Turbo Jet Accelerator tipe S-300T. Alat ini diklaim oleh penjualnya mampu menambah tenaga dan torsi serta menghemat BBM. Harga alat ini Rp.1,5 juta termasuk pemasangan.

Alat ini baru bekerja pada RPM 2000 keatas. Baling-baling berputar karena daya hisap dari intake. Alat ini berguna untuk memadatkan volume udara pada saat RPM diatas 2000 RPM sehingga mesin tidak kehabisan "nafas". 

Pada saat tidak bekerja di RPM bawah, baling-baling menghambat aliran udara yang masuk kerumah filter udara. Hal ini membuat jumlah udara yang masuk berkurang sehingga membuat campuran menjadi rich dan mengurangi sendat. 

Hasil test drive Langkah 1 : Sendat hilang sampai 60%.

Hasil test drive Langkah 2 : Sendat hilang juga sampai 60%.

Hasil test drive dengan penggabungan Langkah 1 dan Langkah 2 : sendat hilang sampai 90%. Kenapa hanya 90%? karena sendat hanya ditemukan jika mobil kita jalankan dengan waktu lama di RPM 1500 pada gigi 1 atau 2. RPM akan hunting, kemungkinan ini terjadi karena ECU melakukan fuel cut di RPM 1500 ini. Tetapi jika dipakai normal, sendat ini tidak terjadi karena sangat jarang kita mengendarai mobil ini di RPM 1500 dengan waktu yang lama atau lebih dari 10 detik. 

Tips ini juga bisa diterapkan pada Mobil Daihatsu Avanza & Xenia VVT-i krn ternyata masih ditemukan sendat pada mobil canggih ini. Jika ingin melihat tips lain seperti Artikel Mobil honda dapat di klik linknya.

Tips memilih oli mesin untuk Mobil Daihatsu Xenia

BPPT Serpong bekerj sama dengan Majalah Mobilmotor melakukan uji coba di Balai Termodinamika Motor dan Propulsi (BMTP) terhadap 22 jenis pelumas mesin kendaraan yang beredar di Indonesia. Sebagian hasil uji oli dari jenis semi sintetik dan sintetik.

Pelumas Semi Sintetik SAE 20W – 50

• Ranking 1. Castrol GTX nilai total 722.
• Penzoil GT Performance+ nilai total 673.
• Pertamina Prima XP 624.
• Pertamina Fastron Semi 615.
• Top 1 Semi Synthetic 586.
• Global PA X'tra Sinergie 57

Pelumas Sintetik SAE 10W-40

• Pertamina Fastron Synthetic nilai total 662 (Ranking 1).
• Mobil Super nilai total 633.
• Fuch Titan carat nilai total 614.
• Shell Helix Plus nilai total 605.
• Global PA nilai total 586.
• Castrol GTX nilai total 567.
• Aral Basic Tronic nilai total 52

Kesimpulan hasil uji (jangan dibandingkan dengan Honda Jazz) :
Berdasarkan uji laboratorium dan analisis unjuk kerja pelumasan sampel pelumas uji dapat disimpulkan :

1. Pelumas mineral memiliki viskositas terlalu tinggi pada 100°C (temperatur operasional), hal ini dapat menurunkan efisiensi kerja.
2. Pelumas semi sintetik Top 1 Synthetic kandungan aditif anti oksidan dan anti wear terlalu rendah, diprediksi usia pakai lebih pendek.
3. Hasil analisis terhadap pelumas semi sintetik menunjukkan bahwa kualitasnya tidak terlalu istimewa debanding pelumas mineral.
4. Pelumas sintetik Global Petro America dan Indomobil Super Syn memiliki kandungan detergent terlalu rendah, sehingga usia pakai pelumas diprediksi pendek.
5. Fastron Synthetic Oil 10W – 40 meduduki peringkat 1 dari semua pelumas sintetik uji.

Solusi untuk stir Mobil Daihatsu Xenia yang bunyi

Mobil Daihatsu Xenia lansiran awal, umumnya punya permasalahan klasik seperti setir berbunyi, tiap kali digerakkan atau diputar. Seperti dialami Kiki, pemilik Mobil Daihatsu Xenia 1.3 G tahun 2004.
"Bunyi yang keluar seperti ada gesekan antara dua benda," pungkas karyawati perusahaan swasta di Serpong, Tangerang ini. Lain hal nya dengan Honda Jazz.



Mengatasinya sebenarnya mudah. Cukup melumasi bagian bushing setir, yang letaknya dekat pedal gas dan rem sebelah bawah. Sebaiknya bersihkan permukaannya dengan kain lap bersih, supaya kotoran hilang dan pelumas bisa nempel dengan baik. Pelumas bisa pakai grease/gemuk, atau cairan penetran yang banyak dijual di pasaran.

Setelah bushing setir diberi pelumas secukupnya, coba jajal terlebih dulu dengan menggerakkan lingkar kemudi ke arah kanan-kiri dan memutarnya beberapa kali. Jika belum hilang, lumasi bagian yang kemungkinan tak tersentuh, seperti di antara celah sebelah belakangnya.

Namun jika bunyi dari setir belum hilang juga, "Berarti masalahnya berasal dari bushing setir di bagian dalam steering column. Lain halnya dengan Mobil Honda Jazz

Hits tahun ini Mobil Daihatsu Avanza dan Xenia

Pembuat mobil Jepang Toyota Motor Corporation (TMC) dan Daihatsu Motor Co Ltd, bersama dengan mitra Indonesia PT mereka Astra International, diluncurkan pada 11 Desember murah banyak ditunggu-tunggu, terjangkau, van multiguna (MPV), mengirimkan sinyal peringatan kepada pesaing mereka.

Pentingnya bergerak terakhir ditandai dengan kehadiran senior managing director TMC Akio Toyoda dan Presiden Daihatsu Takaya Yamada pada acara peluncuran di hotel Gran Melia. Sebuah konser mini oleh kelompok musik Dewa dan Ratu ditambahkan untuk memberikan suasana yang lebih meriah untuk peluncuran MPVs baru, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

Desain Tubuh MPV itu memiliki link kuat ke Taruna, meskipun MPVs lebih dari sebuah mobil keluarga, sedangkan Taruna yang lebih sporty dan macho, dengan garis yang kuat di bumper, dilengkapi dengan penjaga rel. Dijuluki sebagai Kijang bayi, MPVs memang crossover dari Toyota Kijang - mungkin mobil yang paling sukses di Indonesia, sudah mencapai angka produksi 1 juta - dalam hal perbaikan desain, dengan Daihatsu Taruna dalam hal kekompakan. Toyota Avanza dilengkapi dengan mesin satu pilihan saja, didukung oleh 1.298 cc, empat silinder, in-line, overhead camshaft ganda (DOHC) mesin, dan dilengkapi dengan aksesoris lengkap.

Ini juga memiliki spoiler di pintu belakang sebagai pilihan standar. Ban depan menggunakan suspensi MacPherson strut dengan pegas koil dan stabilizer, dengan rem disk. Ban belakang menggunakan empat-link coil springs, dengan drum rem.Tertarik Daihatsu-pecinta dapat memilih untuk membeli baik tiga silinder 989 cc Mobil Daihatsu Xenia Mi atau 1.298 cc Xenia Xi. Kedua varian dari penggunaan suspensi MacPherson strut Xenia dengan per pegas untuk ban depan dan lima-link, suspensi kaku-gandar dengan per pegas, untuk ban belakang. Mi Xenia memiliki keterbatasan fitur dan aksesoris bila dibandingkan dengan Li Xenia atau Avanza. Hal ini, misalnya, datang tanpa sistem audio atau lampu kabut, meskipun telah penguncian terpusat, power window dan wiper belakang meskipun dibanding Mobil Honda Jazz masih kalah.

The Daihatsu Xenia ditawarkan pada kisaran harga antara Rp 70 juta (sekitar US $ 8.258) dan Rp 90 juta, sedangkan Toyota Avanza tag dari Rp 90 juta menjadi Rp 100 juta. Banyak pakar otomotif mengharapkan bahwa kehadiran Avanza dan Xenia akan memberikan pukulan berat, tidak hanya untuk pesaing lain, tetapi juga untuk produksi lainnya baik Toyota dan Daihatsu. Dengan harga rendah tersebut, MPVs baru adalah ancaman bagi minibus Suzuki Carry, sedan kompak Karimun dan Aerio MPV. Bahkan Daihatsu Taruna dan pasar minibus Espass mungkin dikocok sampai batas tertentu.

Xenia tidak lagi mendampingi Avanza

Daihatsu Xenia tak lagi mendampingi kembarannya di puncak. Disusul pula dengan Mobil Honda Jazz Padahal Xenia selama ini selalu berada di belakang kembarannya Avanza. Xenia kini berada di urutan ketiga, Xenia harus melepaskan mahkotanya kepada Toyota Kijang Innova dengan catatan mempunyai saingan Honda Jazz

Berikut ini Berikut 10 Mobil Penumpang Terlaris Maret 2011 :

Model	Jumlah (unit)
Toyota Avanza	16.993
Toyota Kijang Innova	5.293
Daihatsu Xenia	4.681
Nissan Grand Livina	2.552
Suzuki APV	2.309
Toyota Yaris	2.047
Toyota Rush	2.028
Daihatsu Terios	2.004
Honda CR-V	1.741
Nissan March	1.571
Sumber	Gaikindo dari PT Honda Prospect Motor